أسفرت عملية فتح الأظرفة المتعلقة بطلبات العروض الخاصة بتدبير قطاع النقل الحضري وشبه الحضري بالحافلات بمدينة مراكش، عن تأهل شركتين فقط للمرحلة الثانية من مسطرة التدبير المفوض.

ويتعلق الأمر بشركة "ألزا" الاسبانية، المفوض لها حاليا تدبير النقل الحضري بالمدينة الحمراء، ومجموعة "سوبراتور" التابعة للمكتب الوطني للسكك الحديدية، في الوقت الذي تأكد مغادرة شركة "ألزا" لمدينة أكادير بعد تمكن كل من مجموعة "أوتاسا" الإسبانية ومجموعة "سوبراتور" المغربية، من المرور إلى المرحلة الأخيرة من طلبات العروض.

ومن المنتظر أن تجري خلال الأسبوع المقبل، دراسة وتقييم الملفات التقنية والمالية للشركتين المتأهلتين، قبل الإعلان عن الشركة التي ستفوز بالصفقة النهائية لتدبير القطاع الحيوي الذي يشكل ركيزة أساسية في تنقلات ساكنة مراكش وضواحيها.

وتأتي هذه الخطوة في إطار تجديد عقد التدبير المفوض بعد انتهاء العقد السابق، وسط تطلعات لتجويد خدمات النقل العمومي وتحسين جودته استجابة لحاجيات المواطنين وتطور المدينة.

واستنادا لإحصائيات سنة 2015 ، فإن شركة النقل "ألزا" تستغل 20 خطا في إطار النقل العمومي الحضري بمراكش بواسطة 121 حافلة في خدمة مستمرة، مقابل 6 حافلات احتياطية، وبقيمة استيعابية تبلغ 36 مليون راكب.

وخلال سنة 2001، أبرمت مجموعة"ألزا" ثلاث اتفاقيات متعلقة بالنقل الشبه الحضري، الاتفاقية الأولى مع إقليم الحوز بتاريخ 27 فبراير 2001 ، والتي تربط ما بين الجماعات التابعة لإقليم الحوز ومدينة مراكش، ثم الاتفاقية الثانية التي تشمل اتفاقيتان مبرمتان بتاريخ 25 يوليوز 2001 مع العمالة السابقة لمراكش – المنارة والعمالة السابقة لسيدي يوسف بن علي. والاتفاقية الثالثة المبرمة سنة 2004 مع إقليم شيشاوة لاستغلال خط نقل شبه حضري ما بين شيشاوة ومراكش.

وكان أول دخول شركة النقل "ألزا" إلى المغرب بفوزها بصفقة تدبير النقل الحضري بمراكش عام 1999، حيث نالت حق استغلال النقل الحضري بالمدينة الحمراء عبر عقد يمتد 15 سنة، انتهى شهر يونيو 2014، ليجري تمديد هذا العقد لمدة خمس سنوات إضافية، انتهى شهر يونيو من سنة 2019، قبل أن توافق وزارة الداخلية على تمديد حق استغلال النقل الحضري بمدينة مراكش وضواحيها لفائدة الشركة الاسبانية للنقل "ألزا" في

أفق إعداد تصور للنقل الحضري لمراكش، وتقديم طلب عروض بكناش تحملات يأخذ بعين الاعتبار مستجدات النقل الحضري للمدينة ومحيطها.

---