يشكّل ركن السيارات وسط الدار البيضاء معاناة حقيقية للسائقين، وكان يُنتظر أن يكون افتتاح المرآب الجديد تحت حديقة الجامعة العربية حلاً لهذه المشكلة. لكن بعد الكشف عن التسعيرة الرسمية، بدأ الجدل حول مدى تناسب الأسعار مع احتياجات السائقين.

 

أسعار مرتفعة تقلق مستعملي المرآب
وفقًا للوائح المعلنة عند المدخل، يبدأ ثمن التوقف من 5 دراهم لأقل من ساعة، ويرتفع تدريجياً ليصل إلى 30 درهماً عند تجاوز 12 ساعة. أما من يترك سيارته لأكثر من 24 ساعة، فسيُفرض عليه 10 دراهم عن كل ساعة إضافية. كما أن فقدان التذكرة سيكلف 40 درهماً على الأقل، بالإضافة إلى تكلفة مدة التوقف.
ورغم أن هذه الأسعار تتماشى مع تسعيرة المرائب الأخرى تحت الأرض في المدينة، إلا أن العديد من المواطنين يرونها مرتفعة، خاصة بالنسبة لمن يركنون سياراتهم لفترات طويلة. أما الاشتراك الشهري، الذي يتراوح بين 300 و500 درهم، فلا يبدو أنه يقدم بديلا اقتصاديا مناسباً لكثير من السائقين، الذي تحدثوا للجريدة.

 

مشروع مكلف لكن بسعة محدودة
يقع هذا المرآب تحت شارع إبراهيم الروداني، ويضم 325 مكانا للركن على مساحة تُقدر بهكتار واحد. وقد استغرق إنجازه عدة أشهر ضمن مشروع كبير لتطوير مرائب تحت أرضية في الدار البيضاء، حيث بلغت ميزانية هذه المشاريع جميعها حوالي 500 مليون درهم، بهدف توفير 1600 مكان جديد لركن السيارات في مدينة عملاقة تستعد لاحتضان تظاهرات رياضية مهمة، من بينها كأس أفريقيا للأمم  لسنة 2025 وكاس العالم لعام 2030.
ورغم ضخامة هذا الاستثمار، يرى البعض أن سعة المرآب تظل غير كافية مقارنةً بالحاجة المتزايدة لأماكن التوقف في هذا الموقع الحيوي.

 

توسيع شبكة المرائب تحت الأرض
إلى جانب هذا المرآب، تم افتتاح مرآب "مثلث الفنادق" في نونبر 2024 بسعة 550 مكانًا، فيما يُرتقب تسليم مرآب "مركز المدينة" في يونيو 2025 بسعة 680 مكانًا إضافيًا.
ورغم أن هذه المشاريع تهدف إلى تقليل الاكتظاظ وسط الدار البيضاء، إلا أن السائقين لا يزالون يأملون في حلول أكثر مرونة، مثل تخفيض الأسعار أو توفير اشتراكات مخفّضة لفئات معينة كالموظفين القريبين من هذه المناطق.
ومع اقتراب افتتاح مرآب حديقة الجامعة العربية، يبقى السؤال: هل ستلبّي هذه المنشأة الجديدة تطلعات السائقين أم ستصبح عبئًا إضافيا على جيوبهم؟

---