فازت مجموعة من الشركات الأجنبية العالمية المتخصصة في بناء وتجهيزالطرق وبناء القناطر، بصفقات بناء شبكات متعددة من الطرق السيارة في المغرب، ولعب هاجس الرفع من وتيرة الإنجاز.

لفتحها في وجه حركة السير في فترة زمنية وجيزة، دورا في توظيف شركات عدة للعمل في مشروع، كما هو الحال بالنسبة إلى مشروع الطريق السيار بين مراكش وأكادير.

وكانت وزارة التجهيز والنقل أوضحت في بلاغ سابق توصلت »المغربية« بنسخة منه، أن حالة تقدم مشاريع بناء وتجهيز الطرق السيارة، يسير وفق الجدول الزمني المسطر
وبالنسبة إلى مشروع الطريق بين مراكش وأكادير، الذي تبلغ تكلفته الإجمالية سبعة ملايير درهم، ومن المنتظر أن تكون جاهزة سنة 2009 أو 2010، فازت شركة صينية في بناء طريق أركانة البالغ طولها 43 كيلومترا، بتكلفة مالية تصل إلى مليار و334 مليون درهم
وينتظر أن ينتهي وضع اللمسات الأخيرة عليها في غضون 32 شهرا، اعتبارا من شهر فبراير الماضي، تاريخ انطلاق الأشغال.

بينما تنجز شركة "دوغوس" التركية 20 كلم المتبقية من طول الطريق، بمبلغ 773 مليون درهم، إذ تلتزم بإنهاء الأشغال في غضون 30 شهرا، بعد إطلاقها في أبريل 2007 .

وتعمل شركة مغربية مصرية على تشييد الطريق الغربية لمدينة مراكش، الممتدة على طول 33 كلم، بتكلفة مالية تصل إلى 582 مليون درهم، إذ انطلقت الأشغال التحضيرية فيها في يناير 2006، على أساس الانتهاء في أجل 30 شهرا، كما هو محدد في عقد الصفقة.

بينما تتولى شركة كويتية تشييد الطريق الغربية لمراكش المؤدية إلى شيشاوة، الممتدة على طول 51 كلم، بغلاف مالي يناهز 798 مليون درهم.

و ينتظر أن تنتهي الأشغال في غضون 32 شهرا، بعد أن انطلقت الأشغال بها في أبريل 2006.

أما الطريق الرابطة بين شيشاوة وايمينتانوت البالغ طولها 33 كلم، فتنجزها مجموعة مغربية بمبلغ مالي يصل إلى 753 مليون درهم، حدد أجل اختتام العمل بها في غضون 30 شهرا، علما أن الأشغال شرع في تنفيذها في أبريل المنصرم.

وتعمل شركة "تيكنوفيا" البرتغالية ببناء الطريق المؤدية إلى ايمينتانوت البالغ طولها 13 كلم، تصل تكلفتها المالية 680 مليار درهم، يرتقب أن تصبح جاهزة في غضون 32 شهرا، بعد أن بدأت الأشغال في شهر فبراير المنصرم.

وينفذ أشغال بناء طريق أمسكرود، البالغة 26 كلم، الشركة التركية دوغوس، بمبلغ مالي 987 مليون درهم في غضون 30 شهرا، بعدما شرع في الأشغال في أبريل 2007 .

بينما تتولى مجموعة شركات صربية ومنتينيكرو،الطريق الرابطة بين أمسكرود وأكادير، البالغة 11 كلم، بتكلفة مالية تصل إلى 229 مليون درهم، إذ ينتظر أن تنتهي الأشغال في غضون 24 شهرا، بعد أن انطلقت في يناير 2006.

وفي المقابل ما زال تشييد نفق على طريق ايمينتانوت(أركانة، متوقفا بفعل وجود ملف ترشيح شركات أشغال الهندسية المدنية قيد الدرس، إذ جرى التوصل بها في 10 أبريل الماضي.وبالنسبة إلى محور فاس) بني بوزرت، البالغ طولها 72 كلم، إلى شطرين، منحت أشغالها لمجموعة شركات مغربية مصرية بمبلغ يقل قليلا عن مليار و759 مليون درهم، على أساس إنهاء الأشغال فيها في غضون 34 شهرا، علما أن العمل شرع في الشطر الأول في 12 من فبراير الماضي، بينما الشطر الثاني شرع فيه في فاتح مارس الماضي
وتشتغل مجموعة شركات مغربية/ برتغالية على تجهيز الطريق الرابطة بين بوزرت وواد أمليل البالغة 20 كلم، بمبلغ مالي يقارب 563 مليون درهم، إذ تلتزم المجموعة بإنهاء أشغال البناء بعد مرور 30 شهرا عن بدأ التي أطلقت في أبريل المنصرم.

أما طريق وجدة البالغة مسافتها 12 كلم، فتتولى تنفيذها شركة مغربية بمبلغ مالي يقارب 176 مليون درهم، إذ حددت مدة العمل بها 24 شهرا، بعد أن بدأ تحضير الورش فيها في بداية مارس المنصرم.

وأشار البيان إلى أن معدل الحركة خلال الفترة المجانية التي انتهت في آخر أبريل الماضي بلغ 10 آلاف سيارة، ومنذ الشروع في العمل بالأداء في بداية ماي الجاري يصل المعدل اليومي إلى 8 آلاف سيارة.

ويذكر أن التكلفة الإجمالية لإنجاز مقطع سطات / مراكش بلغت 3.3 ملايير درهم، وجرى تمويله في حدود 96 في المائة، من طرف الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية، والصندوق العربي للتنمية الاقتصادية والاجتماعية والبنك الأوروبي للاستثمار.

واستكمالا للمخطط الهيكلي لوزارة التجهيز والنقل المتعلق بالطرق السيارة، فإن الأشغال جارية في مقطعي مراكش/ أكادير المنتظر تسليمه في سنة 2009، ومقطع فاس
/ وجدة المنتظر تسليمه بدوره في النصف الثاني من سنة 2010، إذ يمتد المقطع الأول على طول 233 كلم، خصص لإنجازه غلاف مالي بقيمة 7 ملايير درهم، بينما يمتد المقطع الثاني على طول 325 كلم بغلاف مالي يصل إلى 10 ملايير درهم.

---